> «الأيام» رويترز:
كشفت وكالة "رويترز" عن لجوء عشرات السفن الغربية إلى حيلة غير مسبوقة للتمويه خلال عبورها باب المندب والبحر الأحمر، تتمثل في انتحال هويات روسية وصينية لتفادي الاستهداف، في مؤشر جديد على هشاشة الأمن البحري في المنطقة وتنامي المخاطر المرتبطة بالممرات الدولية.
وأفاد تقرير للوكالة، نقلًا عن شركة "ويندوارد" المتخصصة بتحليل المخاطر البحرية، أن 55 سفينة بثّت أكثر من 100 إشارة تعريف مزيفة خلال الفترة من 12 إلى 24 يونيو الجاري، تضمنت ادعاءات مثل "مملوكة للصين" أو "تنقل خامًا روسيًا"، في محاولة للتحايل على التهديدات الحوثية المتصاعدة.
وبالإضافة إلى تغيير بيانات التعريف، رصد التقرير قيام بعض السفن ببث رسائل سياسية غير معتادة عبر نظام AIS (التعريف التلقائي)، من بينها سفينة ترفع علم بنما بثّت رسالة تقول: "جميع الصينيين من كراتشي أعضاء في حزب العمال الكردستاني"، وسفينة أخرى تحت علم سنغافورة بثّت عبارة: "لا علاقة للسفينة بإسرائيل"، في محاولة للنجاة من الهجمات المرتبطة بالتحالفات الغربية.
وعلّق أمي دانييل، الرئيس التنفيذي لشركة "ويندوارد"، بأن استخدام مثل هذه الرسائل السياسية في بيانات السفن أمر "غير معتاد" في قطاع الشحن، ويعكس حجم التهديدات التي فرضت سلوكًا جديدًا على المشغلين البحريين.
يُظهر هذا التحول في سلوك السفن التجارية، من بث إشارات تضليلية إلى إرسال رسائل سياسية، مدى التهديد الذي باتت تشكله المليشيا الحوثية المدعومة من إيران على الملاحة الدولية، وسط عجز واضح للجهود الدولية في ردعها بشكل حاسم.
ويبدو أن تصاعد هذا النمط من التهديد سيستمر في تعقيد المشهد البحري، لا سيما مع دخول أطراف دولية كروسيا في خط الأزمة، ما ينذر بمزيد من التوتر في أحد أهم الممرات البحرية العالمية.
وأفاد تقرير للوكالة، نقلًا عن شركة "ويندوارد" المتخصصة بتحليل المخاطر البحرية، أن 55 سفينة بثّت أكثر من 100 إشارة تعريف مزيفة خلال الفترة من 12 إلى 24 يونيو الجاري، تضمنت ادعاءات مثل "مملوكة للصين" أو "تنقل خامًا روسيًا"، في محاولة للتحايل على التهديدات الحوثية المتصاعدة.
وبالإضافة إلى تغيير بيانات التعريف، رصد التقرير قيام بعض السفن ببث رسائل سياسية غير معتادة عبر نظام AIS (التعريف التلقائي)، من بينها سفينة ترفع علم بنما بثّت رسالة تقول: "جميع الصينيين من كراتشي أعضاء في حزب العمال الكردستاني"، وسفينة أخرى تحت علم سنغافورة بثّت عبارة: "لا علاقة للسفينة بإسرائيل"، في محاولة للنجاة من الهجمات المرتبطة بالتحالفات الغربية.
وعلّق أمي دانييل، الرئيس التنفيذي لشركة "ويندوارد"، بأن استخدام مثل هذه الرسائل السياسية في بيانات السفن أمر "غير معتاد" في قطاع الشحن، ويعكس حجم التهديدات التي فرضت سلوكًا جديدًا على المشغلين البحريين.
يُظهر هذا التحول في سلوك السفن التجارية، من بث إشارات تضليلية إلى إرسال رسائل سياسية، مدى التهديد الذي باتت تشكله المليشيا الحوثية المدعومة من إيران على الملاحة الدولية، وسط عجز واضح للجهود الدولية في ردعها بشكل حاسم.
ويبدو أن تصاعد هذا النمط من التهديد سيستمر في تعقيد المشهد البحري، لا سيما مع دخول أطراف دولية كروسيا في خط الأزمة، ما ينذر بمزيد من التوتر في أحد أهم الممرات البحرية العالمية.
