حلقت الطائرة ايه-380 وهي أكبر طائرة ركاب في العالم للمرة الاولى في رحلة تجريبية أمس الاربعاء في تحد جديد لمنافستها الامريكية بوينج في اطار المعركة الحامية بينهما على سوق الطيران العالمي. وهبطت الطائرة المكونة من طابقين والمصممة لنقل 555 راكبا لكنها تتسع لاكثر من 800 شخص بسلاسة بعد حوالي أربع ساعات من انطلاقها الى سماء مشمسة في أولى رحلاتها فوق مقر ايرباص قرب مدينة تولوز في جنوب فرنسا. ويعول كونسرتيوم ايرباص الاوروبي على الطائرة ايه-380 لمساعدته في الحفاظ على تفوقه على بوينج في حين تقول الشركة الامريكية انها تعتقد ان المستقبل لطائرات الركاب الاصغر حجما والابعد مدى. وعمت الفرحة الوف المشاهدين الذين تجمعوا خارج محيط المطار بينما كانت الطائرة التي لم تكن تقل سوى طاقم من ستة افراد اثناء هبوطها بعد ان أكملت سلسلة تجارب للمعدات والاجراءات اثناء الرحلة. وقال جاك روزي كبير طياري الرحلة التجريبية بعد ان هبط زميله الطيار كلود ليلاي بالطائرة التي تكلفت 285 مليون دولار "انك تقود (هذه الطائرة) وكأنك تقود دراجة هوائية. قيادتها سهلة للغاية." وتؤذن الطائرة ايه-380 التي يكفي سطح جناحيها لوقوف 70 سيارة بعصر جديد في رحلات طيران الركاب مثلما فعلت الطائرة كونكورد التي سجلت معايير جديدة باختراقها حاجز الصوت في عام 1969 . لكن ايرباص تواجه معركة حامية مع بوينج وما تتمكن حتى الان من بيع جميع الطائرات المئتين والخمسين من ايه-380 وهو العدد الذي تقول انه الحد الذي يغطي التكاليف. ويقول بعض الخبراء انها سيتعين عليه ان تبيع ثلاثة امثال هذا الرقم تقريبا حتى تحقق ربحا. وقالت بوينج انها سعيدة لاتمام الرحلة التجريبية بنجاح وهنأت ايرباص. لكن متحدثا باسم بوينح قال "فيما يتعلق بحصة السوق التي من المرجح أن تؤمنها فإن رأينا يبقى بلا تغيير وهو أن ايه-380 طائرة ضخمة جدا بالنسبة لسوق صغير جدا." وستقوم ايه-380 الآن بساعات طيران تصل الى 2500 ساعة لتميهد الطريق امام دخولها الخدمة في النصف الثاني من 2006 . واستغرقت ايرباص حوالي خمس سنوات وانفقت حوالي 12 مليار يورو (15.68 مليار دلار) على تطـوير ايه-380 . وستنهي ايه-380 هيمنة استمرت اربعة عقود لطائرة بوينج العملاقة 747 كأكبر طائرة ركاب تحلق في الجو. وانفجر اعضاء مجلس الوزراء الفرنسي في التصفيق عندما اعلن الرئيس جاك شيراك نجاح اقلاع ايه-380 . واشاد شيراك بعودتها سالمة قائلا انها "نجاح كامل" للمشروع الذي سطر صفحة جديدة في تاريخ الطيران. وقال "انها نتيجة رائعة للتعاون الصناعي الاوروبي وتشجيع لمواصلة هذا الطريق لبناء اوروبا بروح من الابداع والتقدم." واشاد حليفه الوثيق المستشار الالماني جيرهارد شرورد بالسياسة الصناعية الاوروبية قائلا "هذا يظهر اننا عندما نعمل بجد ... فاننا يمكنا ان نكون الافضل في العالم." وايرباص مملوكة بنسبة 80 بالمئة لمجموعة الصناعات الفضائية الاوروبية (إي.ايه.دي.اس) وتملك شركة الدفاع البريطانية (بي.ايه.اي سيستمز) 20 بالمئة. وتلقت ايرباص طلبيات من 15 زبونا لشراء 154 طائرة ايه-380 بقيمة 285 مليون دولار.
الطائرة بالارقام
- الطائرة ايه-380 أوسع بمقدرا 15 مترا وأعلى بأربعة أمتار وأطول بمترين وأثقل 118 طنا من طائرة بوينج 747 جامبو التي ظلت أكبر طائرة في العالم على مدى العقود الأربعة الماضية. - تشبه الطائرة ايه-380 طائرة بوينج 747 جامبو لكن طابقها الأعلى ممتد حتى الذيل. - يعادل طول الطائرة طول ثمانية من حافلات لندن الشهيرة وتتسع المساحة بين طرفي جناحي الطائرة لصف 70 سيارة. - وتسع الطائرة الجديدة 555 راكبا في الدرجة الأولى ودرجة رجال الأعمال والدرجة الاقتصادية بينما تسع الطائرة بوينج 747 التي تصف مقاعدها بالطريقة نفسها 416 راكبا. - وعند تحويلها بالكامل الى الدرجة الاقتصادية تسع الطائرة ايه-380 853 راكاب مقارنة مع 568 راكبا في طائرة بوينج 747 مع زيادة في المساحة المخصصة للركاب بنسبة 50%. - تضم الطائرة الجديدة ركنا للمشروبات وحجرات للبلياردو وكبائن للاستحمام ومكتبات كما تضم منطقة مخصصة للنوم لافراد الطاقم أسفل قمرة الركاب. - عرض جناحي الطائرى الذي يبلغ 79.8 مترا مقابل 6،70 مترا في البوينغ 747 وهذا يعني أن الطائرة أكبر من أن تسعها أغلب مرابض الطائرات في المطارات. وخصتت شركة بي.ايه.ايه التي تدير مطارات بريطانيا ميزانية قدرها 450 مليون جنيه استرليني (842 مليون دولار) لإقامة منشآت أكبر حجما يمكنها استقبال هذه الطائرة العملاقة. - عند الإقلاع تولد المحركات الأربعة من طراز ترنت-900 التي انتجتها شركة رولزرويس قوة دفع تعادل قوة 3500 سيارة. - تستطيع الطائرة اجتياز 15 الف كلم دون توقف.. اما الطراز المعد للشحن فبامكانه نقل حتى 150 طنا من البضائع لمسافة تصل الى عشرة الاف واربعمئة كلم دون توقف. - ويصنع هيكل الطائرة من الياف الكاربون والمواد المعدنية الجديدة بنسبة 40%، اما الجزء الخارجي فسيصنع من مادة "غلار"، وهي مزيج بين الالمنيوم والياف الزجاج، ومن ميزات هذا المزيج وزنه الخفيف ومتانته الكبيرة. - وبالطائرة 16 بابا للركاب ومخرجين للطواريء على الجانبين بمنزلق طوله ثمانية أمتار. - وتعاقد 13 عميلا على شراء 139 طائرة ايه-380 حتى الآن. وستملك شركة طيران الإمارات ومقرها دبي أكبر أسطول من طائرات ايه-380 وهو مؤلف من 45 طائرة. - ويتوقع العملاء ان تحقق الطائرة الجديدة وفرا بنسبة 20 بالمئة على الاقل في تكلفة الميل للراكب بالمقارنة بطائرات 747-400 . - ويبلغ السعر الرسمي للطائرة ايه-380 نحو 285 مليون دولار بالمقارنة مع 210 ملايين دولار لطائرات بوينج 747-400. وعادة ما تقدم الشركتان خصومات على السعر. وقد حصلت ايرباص حتى الآن على طلبيات مؤكدة لصناعة 144 طائرة من طراز "ايه 380" اضافة الى 11 طائرة لم يتم التأكيد عليها بعد. وتقدمت حتى الآن 15 شركة طيران بطلبيات للحصول على هذا الطراز. - وستكون شركة طيران سنغافورة أول من يشغل طائرات ايه-380 المقرر أن تتسلمها في الربع الأول من عام 2006. - ستستخدم هذه الطائرة بدرجة أكبر على الطرق الطويلة التي تربط اسيا والشرق الأوسط بأوروبا والولايات المتحدة. كما ينتظر أن تكون الرحلات الجوية من وإلى استراليا سوقا كبيرة لهذه الطائرة كذلك. - ومن المطارات التي تستعد لاستقبال هذه الطائرة مطار هيثرو بلندن ومطار جون كندي بنيويورك ومطارات لوس انجليس وطوكيو وسول وهونج كونج وبانكوك وسنغافورة وفرانكفورت. - ومن حيث الحجم فان ايه-380 هي ثاني أكبر طائرة تصنع على الاطلاق. فقد كانت طائرة سبروس جوس سيئة الطالع التي صنعها هاوارد هيوز وطارت مرة واحدة في عام 1947 وصممت لنقل 750 جنديا ذات عرض أطول للجناحين لتسع محركاتها الثمانية لكنها كانت أقصر من ايه-380. - وتفوقها في الحجم فقط طائرة انتونوف ان-225 مريا للشحن ذات المحركات الستة والتي لم يصنع منها سوى طائرتين لحساب الاتحاد السوفيتي سابقا لنقل مركبات الفضاء المكوكية وكانت ان-225 أطول 11 مترا وأوسع ثمانية أمتار لكنها ليست في ارتفاع ايه-380. الدولار يساوي 0.5347 جنيه استرليني