صحيفة "واشنطن بوست" نشرت تقريرًا من داخل السفينة مدعمًا بالفيديو، وقالت إن الفلبينيين يدفعون ثمن حملة الحوثيين في البحر الأحمر باعتبار أن معظم البحارة الذين يعملون في المنطقة هم من الفلبين.

كانت نتائج الهجوم كارثية، حيث أحدث الانفجار ثقبًا في هيكل السفينة وأغرق غرفة المحركات بالكامل. أكد قبطان السفينة كريستيان دومريك أن الهجوم أسفر عن مقتل المهندس الثاني نيكسون أسوجو، البالغ من العمر 54 عامًا، الذي كان يعمل في غرفة المحركات. ولم يتم العثور على جثته.

عاش الطاقم الناجي المكون من 21 فردًا حالة من الخوف والذعر لأكثر من ثلاثة أيام على متن السفينة المتضررة، حيث تعرضت لهجوم صاروخي ثانٍ بعد ساعات من الانفجار الأول. في النهاية، قامت البحرية الأمريكية بإنقاذهم جوًا.

هذا الهجوم هو جزء من حملة أوسع للحوثيين، الذين أعلنوا مسؤوليتهم عن الهجوم، مؤكدين أنه يأتي "تضامنًا مع الشعب الفلسطيني". ووفقًا لـ "واشنطن بوست"، فقد أسفرت هجمات الحوثيين عن مقتل ما لا يقل عن ثمانية بحارة فلبينيين واحتجاز آخرين كرهائن، مما يجعل البحارة الفلبينيين الضحية الرئيسية لهذه الصراعات البحرية.

شاهد إيمرسون لوريا، البحار المسؤول البالغ من العمر 43 عامًا، والذي كان يراقب من جسر السفينة، زورقًا آليًا يسرع نحوهم.

البحر الأحمر مليء بالزوارق السريعة، لكن لوريا انزعج عندما رأى عبر المنظار أن الشخصين على متن الزورق جالسين بلا حراك. بدأ بتسجيل الفيديو.

يمكن سماع أحد أفراد الطاقم وهو يقول باللغة الفلبينية: "لا يوجد أشخاص" على متن الزورق. وقال آخر: "إنه مجرد نموذج".

صرخ حراس السفينة: "ادخلوا، ادخلوا!".

كان الزورق عبارة عن قارب مسير عن بعد، مزين بدميتين ومحمل بالمتفجرات.

اصطدم بمؤخرة السفينة. هز الانفجار الناقلة. تحطم الزجاج.

اتصل البحارة بـ”نداء استغاثة" وارتدوا سترات النجاة. انطلق إنذار. قال أحد أفراد الطاقم عبر اللاسلكي: "لقد أصابتنا قنبلة، انتهى".

أسفر عدّ الطاقم عن 21 بحارًا مذعورًا. نيكسون أسوجو، المهندس الثاني البالغ من العمر 54 عامًا، كان مفقودًا. قُتل المهندس الثاني في السفينة "إم في تيوتور".



حملة مميتة

منذ بداية الحرب على غزة في أكتوبر 2023، شن الحوثيون أكثر من 145 هجومًا من معقلهم اليمني على سفن تجارية في البحر الأحمر، تضامنًا، كما يقولون، مع الشعب الفلسطيني وضد إسرائيل. لقد أغرقوا ما لا يقل عن أربع سفن.

الفلبين، وهي دولة جزرية في جنوب شرق آسيا، ترسل أكثر من نصف مليون شخص للعمل على متن السفن في جميع أنحاء العالم – ربع القوة العاملة البحرية العالمية. ونتيجة لذلك، عانى البحارة الفلبينيون من هجمات الحوثيين بشكل غير متناسب.

قُتل ما لا يقل عن ثمانية بحارة، معظمهم من الفلبينيين، في ثلاثة هجمات مميتة. واحتُجز طاقم واحد، بمن فيهم 17 فلبينيًا، كرهائن على متن سفينتهم لمدة عام.

في يوليو أغرق الحوثيون سفينتي الشحن "ماجيك سيز" و”إتيرنيتي سي" وكان 38 من أصل 44 فردًا من أفراد الطاقم فلبينيين. وأصدروا فيديو دعائيًا يظهر 10 بحارة من "إتيرنيتي سي"، تسعة منهم فلبينيون، كانوا قد احتجزوهم كرهائن. وفي مقابلات مُعدّة، يقول البعض إنهم "ممتنون" لأن الحوثيين "أنقذوهم".

البحارة المتأثرون كانوا أيضًا من الهند وأوكرانيا وفيتنام ودول أخرى.

وقال المتحدث باسم الحوثيين، نصر الدين عامر، لصحيفة واشنطن بوست إن البحارة كانوا أهدافًا مشروعة لأنهم يُمكّنون "أعمال الإبادة الجماعية والتجويع المستمرة ضد الغزاويين من خلال التفاعل مع الموانئ الإسرائيلية". وقال عامر إن السفينة التي تفشل في الانصياع لتحذيرات الحوثيين "تثير تساؤلات حول الدعم الاقتصادي للعدوان".

حذرت الحكومة الفلبينية أصحاب السفن ومديريها من تجنيد الفلبينيين للعمل على متن السفن التي تعبر البحر الأحمر. وحث المسؤولون البحارة على تجاهل وعود الأجر المضاعف للأيام التي يقضونها في الإبحار في الممرات الخطرة وممارسة حقهم في رفض العمل في البحار المحفوفة بالمخاطر.

لكن شركات الشحن والبحارة يواصلون تحمل المخاطر.